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    全合成油和酯類油的區別!

    1、成分不同


    酯類油是指分子結構中含有酯基的天然物質,動植物油脂數千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動負荷,或使車輪輕快運轉。直至20世紀后期,這種天然油脂仍大量應用于齒輪油、金屬切削液、金屬拉拔潤滑劑和合成機油是人類利用化學方法合成制造的機油,據使用目的不同,合成機油可以改變各種成分。


    合成機油的研制工作始于30年代。當時由于飛機用機油使用條件較為嚴苛,要求一種性能更高的機油,一些化學工廠開始研制和生產合成機油。


    2、特點不同


    酯類油具有價格便宜、度低、粘 度指數高、生物降解性高等優點,但低溫流動性差,所以單獨作為基礎油使用并不多見,大多用作金屬加工油的潤滑性能改進劑。但支鏈脂肪酸單酯的低溫流動性有很大改進。


    合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機油的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清潔性強。


    3、作用不同


    全合成油使用的溫度更廣,使用期限更長;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。


    酯類油有苯環結構,所以粘度指數低,其應用范圍受到限制。但是通過對醇結構的調整,可獲得粘度指數較高的酯。改進后的芳香酯具有多元醇酯相同的耐熱性,價格便宜,可用作發動機油。


    酯類油是現在很流行的一類合成潤滑油,大約是二戰時期德國人為了解決坦克機車卻很帶啟動的問題而開發出來的,后來被廣泛運用在航空等領域。漸漸的轉用到汽車運動中。先從化學角度說一下枯燥的合成。酯類基礎油是由有機酸和醇催化脫水而成。常用的有雙酯,多元醇酯以及復酯。


    去保養車子的時候,肯定聽說過“礦物油”、“半合成”、“全合成”這些詞,對于部分開車比較激進的人來說,“礦物油”已經是完全不考慮了?!鞍牒铣伞币彩腔静豢紤]了,就是這么任性。其實對有車一族來說這是一筆經濟賬,“礦物油”、“半合成”能保持在較佳狀態的周期太短了,算下來并不比全合成劃算,永遠逃不過一分價錢一分貨的厄運。


    而另一個類型的機油酯類油,正好相反。像是一份雞肉原來,鮮味十足,需要加點鹽分調味。酯類油的合成材料也和PAO完全不一樣,酯類油的合成材料是一些生物材料,比如動物植物脂肪等等。拋開環保什么來說,這類基礎油天生就有著好的潤滑性能,但是保質期有點短,所以廠家需要往里面額外的增加一些“防腐劑”保證機油在使用周期內的穩定性。


    為什么市面上大部分的機油都是PAO而酯類油較少?


    一個原因是價格貴,而且還貴很多,從材料上酯類油用的動植物脂肪等原材料的價格就比較高了。


    然后是工藝,提煉合成酯類的工藝更新,成本下不來。在就是保質期的問題,傳統的酯類油日常開只有3000KM的使用周期,再加上價格辣么貴,性價比自然是不高的。所以很久以前,也就賽車上會用到酯類油,能滿足惡劣工況的潤滑性能,反正一場比賽下來機油就會被換掉。


    現在隨著技術的發展,酯類技術的工藝成本降低,新抗氧化添加劑的開發也延長了酯類油的保質期,不同配方下能實現7000KM、1WKM使用,達到了傳統機油的使用壽命,所以酯類油漸漸的開始民用。

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